Comparatifs honnêtes, conseils d'experts, et tout ce que les concessionnaires ne veulent pas que vous sachiez. Le guide auto qui parle vrai.
BYD ne vend pas encore de voitures au Canada. 16 206 places du quota de 49 000 utilisées au 30 octobre, surtout par des Tesla de Shanghai, sans l'aide fédérale de 5 000 $. Et tes données.
Lire l'article →200 000 VUS par année à Macon dès que l'usine sera bâtie. Ton Q7 vient de Slovaquie sans droit de douane ; un Audi américain paierait le contre-tarif canadien de 25 %. Le décodage acheteur.
Lire l'article →Trois versions, des propulseurs à gaz froid, aucun prix annoncé et une production visée en 2028. Ce qu'un acheteur québécois doit savoir avant de verser 7 000 $ puis 63 000 $.
Lire l'article →Certification du recours collectif annulée, aucun verdict sur la promesse de 2016. Ce que ça change au Québec, et quoi vérifier sur une Tesla usagée.
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Agent sous couverture, 70 % d'instructeurs prêts à tricher, réseau UPAC avec deux employés de la SAAQ. Chiffres vérifiés et checklist.
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Ces modèles accumulent les problèmes mécaniques. Avant d'acheter, vérifiez cette liste noire.
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Les tactiques que les vendeurs utilisent contre vous — et comment les retourner à votre avantage.
Lire l'article →Problèmes de qualité, service après-vente catastrophique, valeur de revente qui s'effondre — le côté sombre de Tesla.
Lire le dossier →Autonomie record, réseau Superchargeur imbattable, performance inégalée — ce que Tesla fait vraiment mieux que tout le monde.
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